BMW NA FÓRMULA E

BMW E ANDRETTI TEAM

   O diretor da BMW Motorsport Jens Marquardt confirmou que a BMW irá juntar-se à Fórmula E na próxima temporada, com início marcado para este mês, outubro deste ano, e que  o fabricante está a trabalhar em conjunto com uma das atuais equipes que militam no campeonato.

   Embora Marquardt não tenha mencionado publicamente o nome da estrutura, vários rumores indicam que a marca da Baviera está em negociações com a Andretti Formula E Team. Espera-se ainda que a equipe norte-americana anuncie em breve o nome do português António Félix da Costa como colega do já confirmado Robin Frijns.

   “Estamos a trabalhar de forma muito próxima com uma das equipes na parte tecnológica e de engenharia. Mas nunca escondemos que ainda existem algumas coisas que têm realmente de melhorar e desenvolver-se. Penso que o campeonato caminha na direção correta”, afirmou, lembrando que o fato de os pilotos terem de trocar de carro ao longo da corrida continua a ser o calcanhar de Aquiles da competição:

  O fabricante de automóveis alemão fez o anúncio, como parte de uma maior reestruturação do seu programa de motorsports . A parceria terá a duração de duas temporadas, e no final do mesmo BMW diz que vai avaliar a possibilidade de executar plenamente a sua própria equipe na série de corridas de todo-elétrico. Até então, os engenheiros da BMW irá trabalhar com a equipe Andretti para recolher o máximo que puder sobre a nova série.

   BMW não é uma completamente nova presença na Fórmula E - a montadora já é o "parceiro veículo oficial" para a série. BMW i8 supercarro híbrido tem servido como o carro de segurança Fórmula E desde a primeira temporada, e sua i3 elétrico é também carro da mesma série. Mas como com muitos outros fabricantes de automóveis e veículos elétricos parecem ser uma parte grande da BMW, futuro , então se envolver com a Fórmula E em um nível mais técnico agora poderia beneficiar a empresa no longo prazo. E com a Fórmula E se expandindo para outras cidades ( como Nova York ), é uma oportunidade de crescimento promocional para esse lado do negócio, também.

   A fusão  com a Andretti,  será sobretudo uma parceria técnica que lhe permita expor a sua tecnologia e a divisão i da marca.

fonte: autosport/theverge.com

WEATHER TECH SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

WEATHER TECH ... IMSA

   O Campeonato United SportsCar Championship  ocorre desde 2014, organizado pela International Motor Sports Association (IMSA), na América do Norte.  Surgiu a partir da fusão da American Le Mans Series e Grand-Am Rolex Sports Car Series, campeonatos que coexistiam desde 1999. Consiste na disputa entre protótipos e carros de grande porte.

Inicialmente foi denominado United Campeonato Sportscar. O evento é o maior deste modelo no continente americano, e inclui outros campeonatos endurance, como as 24 Horas de Daytona , as 12 Horas de Sebring e Petit Le Mans, por exemplo. De acordo com Rodrigo Mattar “Com a nova denominação, o WeatherTech SportsCar Championship (...) haverão 12 eventos e desta vez a categoria principal – a Prototype – terá menos corridas que as demais classes, Prototype Challenge, GTLM e GTD: dez contra onze das demais.”

   O principal tipo de protótipos desportivos, combina as classes LMP2 da ALMS e Daytona Prototypes da Série Rolex, enquanto que permite a participação DeltaWing . A classe Protótipo Desafio das ALMS continua independentemente. A classe GT da ALMS GT foi renomeado Le Mans, enquanto a classe GT Desafio das ALMS e GT e GX Series Rolex juntaram sob o nome GT Daytona.

   A única classe ausente é a LMP1, que já foi a principal classe dos ALMS. As 24 Horas de Le Mans e o Campeonato Mundial de Endurance, que mudou suas regras em 2014, para incentivar o desenvolvimento de tecnologias ambientalmente amigáveis, como híbridos combustíveis e alternativas, foi considerado demasiado caro para o torneio americano.            Ainda, os organizadores do campeonato buscaram um acordo com a Automobile Club de l'Ouest e da Federação Internacional de Automobilismo, responsável pelas 24 Horas de Le Mans e o Campeonato Mundial de Endurance, de forma que os protótipos do novo evento, pudessem competir na corrida através de um regulamento comum, em 2017.

ASPECTOS TÉCNICOS:

   Na parte mecânica, alguns dos parâmetros do motor são conhecidos. A meta de 600hp é o objetivo e representaria um aumento significativo de potencia.

Uma grande variedade de motores pode ser aceita, turbos, aspirados das mais diversas configurações. Com deslocamento de 535 milímetros (quatro cilindros) a 685 milímetros (V8), largura de 370 milímetros (quatro cilindros) a 890 milímetros (V10), altura de 500 milímetros (quatro cilindros) a 752 milímetros (V8),” e “altura de 77,5 milímetros (V8) para 120 milímetros (V8).

   Haverão limitações de peso, sendo: a) motores de 4 e 6 cilindros a serem definidos; b) V8s (150-180kg) e V10 (260 kg); c) os V12s, como os encontrados no Aston Martin Vantage, rotativos ou diesel não serão aceitos. Já o Turbocharging é apenas mencionado como opções para motores de 4 e 6 cilindros.

Deslocamentos máximos dos motores também estão definidos:

- Um limite para 2.5L turbo para 4 cilindros;

- 4.5L limite para turbos de 6 cilindros;

- 6.2L limite para V8s;

- 5.2L para V10s. 

   Com base em últimos dois limites, Chevy LS3 V8 e o motor V10 da Audipodem ter limites de 6.2L e 5.2L respectivamente. Motores baseados em unidade de produção em serie serão permitidos. Unidades sob medida estão sob análise da IMSA.

CATEGORIAS:

  Categoria Protótipos (P), que inclui veículos do tipo Le Mans Prototype (LMP), o Daytona Prototype (DP), e DeltaWing. 

  A categoria Protótipo Challenge (PC), continua a serem os mesmos carros da American Le Mans Series e as mesmas especificações, utilizando os chassis Oreca e o motor Corvette.

  A categoria de Gran Turismo (GT), que abrange diferentes veículos de GT na ALMS e Grand-Am em uma divisão, e eles terão permissão para lutar pelo campeonato, será:

GT Le Mans (GTLM), abrange carros como corridas Gran Turismo na American Le Mans Series e em conformidade com as regras de Gran Turismo do Automobile Club de l'Ouest e da Federação Internacional de Automobilismo .

  GT Daytona (GTD), cujas especificações são as mesmas usadas na série do carro Rolex Sports e do American Le Mans Series (neste caso a união de osdois regulamentos, as especificações alterado, adequado, os resultados de ambas as séries).

CALENDÁRIO 2016:

30-31 de janeiro – 24 Horas de Daytona (*)

19 de março – 12 Horas de Sebring (*)

16 de abril – GP de Long Beach (classes P, PC e GTLM)

1º de maio – Mazda Raceway

4 de junho – Detroit Belle Isle (classes P, PC e GTD)

3 de julho – 6 Horas de Watkins Glen (*)

10 de julho – Canadian Tire Motorsport Park

23 de julho – Lime Rock Park (classes PC, GTLM e GTD)

7 de agosto – Road America

21 de agosto – Virginia International Raceway (classes GTLM e GTD)

17 de setembro – COTA Austin

1º de outubro – Petit Le Mans (*)

(*) Etapas do Tequila Patrón North American Endurance Challenge

Fontes: Grande Prêmio / IMSA / Wikipédia